Американское государственное агентство дорожной безопасности NHTSA может инициировать расследование фактов возгорания автомобилей Jeep Grand Cherokee, выпущенных в 1993 – 2004 годах – сообщает Automotive News. Эти машины официально поставлялись и на территорию России. В агентство поступила жалоба от независимого центра исследования безопасности автомобилей.

Согласно запросу Center for Auto Safety, бензобак Grand Cherokee недостаточно защищен от внешних повреждений, что может привести к течи топлива и пожару. Бак Grand Cherokee изготовлен из пластика и при этом выступает из-под заднего бампера. При определенном стечении обстоятельств камень или другой посторонний предмет вполне может его пробить.

Кроме того, при ДТП повреждение баку может нанести топливный фильтр, а пролившееся горючее – быстро воспламениться.

В подтверждение своих слов независимый центр приводит статистику, согласно которой с 1992 по 2008 годы произошли 172 ДТП с участием Jeep Grand Cherokee, закончившихся возгоранием. В этих авариях погибли 254 человека.

Компания Chrysler поспешила заявить, что готова принять активное участие в расследовании обращения. «Chrysler Group известно об этом запросе, и компания намерена в полном объеме сотрудничать с NHTSA по изучению указанных фактов», – сообщила представитель российского офиса Chrysler Надежда Агишина.

В Chrysler уверены, что всеобъемлющее исследование с учетом всех возможных факторов ДТП, включая наезд сзади с последующим возгоранием автомобиля, докажет, что

автомобили Jeep Grand Cherokee не только не уступают, но и превосходят одноклассников по изучаемым параметрам и соответствуют всем требованиям безопасности, действующим в США.

«Миллионы автомобилей Jeep Grand Cherokee ездят по дорогам, их владельцы проезжают десятки тысяч километров ежегодно, проводя сотни часов в этих безопасных машинах», – отмечает представитель Chrysler.

По данным NHTSA, в «группе риска» могут оказаться более 3 млн автомобилей Jeep, выпущенных на протяжении 11 лет, с 1993 по 2004 годы. В Chrysler эту цифру не подтверждают, называя ее «оценкой фактов, представленных независимой организацией». Рассмотрение петиции началось 6 ноября. Как ожидается, оно может растянуться на многие месяцы и даже годы.

В научно-исследовательском центре по испытаниям и доводке автомототехники ФГУП НАМИ (Дмитровский автополигон) «Газете.Ru» пояснили, что в процессе сертификационных испытания автомобилей, продающихся в России, проверяется соответствие образцов требованиям Европейской экономической комиссии ООН. Большинство тестов проводятся «на родине» самих машин, а российские эксперты лишь убеждаются в соответствии параметров. Дополнительно в России проверяются управляемость, устойчивость, уровень шума, издаваемого автомобилем. Заключение испытателей передается в сертификационный орган, который принимает решение о выдаче одобрения типа транспортного средства.

«Если одобрение на тот или иной автомобиль было выдано, то он соответствует установленным международным требованиям и имеет право продаваться на территории России», – подчеркнул собеседник из НИЦИАМТ.

Отзывы машин из-за возможной пожароопасности в автомобильном мире не редкость. В октябре компания Ford Motor сообщила об отзыве в общей сложности 4,5 млн автомобилей из-за возможных дефектов переключателей в системе круиз-контроля, которые могут привести к пожару. В «отзывной» список входит 3,4 млн машин марок Ford, Lincoln и Mercury (преимущественно пикапы и внедорожники), а также 1,1 млн микроавтобусов Ford Windstar, выпущенных с 1992 по 2003 годы. Некондиционные переключатели для них поставляла компания Texas Instruments. За последние 10 лет компания объявляла 8 отзывных компаний из-за неисправностей круиз-контроля, которые коснулись 14 млн автомобилей.

Договор между Ford и Texas Instruments, поставлявшей некачественные компоненты, был расторгнут в 2003 году после 18-месячного расследования.

В 2008 году под отзывную кампанию General Motors попали 16 моделей Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Saturn и Hummer. Из них только три продаются в России: Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и Hummer H2. Причина отзыва – возможное возгорание в моторном отсеке. Из 944 тыс. автомобилей, попавших под действие сервисной акции, 857,7 тыс. были проданы в США.

В 2007 году Toyota отзывала более 215 тыс. своих автомобилей из-за неисправности топливных шлангов. Поводом для массовой кампании послужили жалобы клиентов на утечку бензина, отзыв коснулся седанов Toyota Crown, Lexus GS350, Lexus IS250, Lexus
IS350 и Toyota Mark X, произведенных с декабря 2003 года по декабрь 2005 года.

В окружном управлении пожарного надзора по ЮВАО г. Москвы «ГазетеRu» рассказали, что чаще всего основной причиной возгорания автомобилей становится некачественная электропроводка. Специалист управления затруднился вспомнить случаи возгорания, причиной которых была бы течь топлива из бензобака.